Abstract
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Information
In the long span bridge construction, construction cost portion of large scale marine foundation is about 40% (KICTEP,
2007). In this study, designs for deep water depth large composite foundation of a super long span cable-stayed girder bridge of
prototype were performed by three design methods (ASD, LRFD, Eurocode) and the behaviors of a large diameter drilled shaft were
analyzed and the 3D numerical analysis was performed. As a result, the soft rock socket lengths in allowable stress design estimation
method were the longest. The soft rock socket lengths estimated by the design approach 2 among Eurocode and the LRFD were
similar. The longer the socket length socketed in the soft rock was, the smaller the axial force acting on a large-diameter drilled
shaft head was and the smaller the settlement of drilled shaft was.
장대교량의 공사비에서 대형 해상기초가 차지하는 비중은 약 40% 수준이다(KICTEP, 2007). 본 연구에서는 가상의 초장대
사장교에서 대수심 대형 복합기초에 대하여 3가지 설계법(허용응력 설계, LRFD 설계, 유로코드 설계)으로 설계검토를 실시하였고,
3차원 유한요소 해석을 통하여 대구경 현장타설말뚝의 거동에 관한 연구를 수행하였다. 그 결과, 허용응력 설계에서 추정한 방법이
연암 소켓길이가 가장 길었다. LRFD와 유로코드 설계법 2에 의해 계산된 연암소켓 길이는 유사하였다. 대구경 현장타설말뚝의
연암소켓길이가 길어짐에 따라 대구경 현장타설말뚝 두부에 작용하는 축력은 작아졌으며 현장타설말뚝의 침하량도 작아졌다.
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- Publisher :Korean Geo-Environmental Society
- Publisher(Ko) :한국지반환경공학회
- Journal Title :Journal of the Korean Geo-Environmental Society
- Journal Title(Ko) :한국지반환경공학회 논문집
- Volume : 16
- No :1
- Pages :5~16


Journal of the Korean Geo-Environmental Society




